Náhradní vůz a výměna motoru
Tým nesmí mít v jednu chvíli více než čtyři dostupné vozy. Ve volných trénincích může použít pouze dva vozy (neplatí pro týmy s možností třetího vozu v pátečních trénincích dle článku 58). V každé kvalifikaci může použít maximálně tři vozy. Před začátkem první kvalifikace musí tým nahlásit, které dva vozy chce použít. V případě, že jezdec chce přesednout do náhradního vozu po první kvalifikaci, musí do závodu odstartovat z pitlane. V tomto případě neplatí zákaz doplnění či ubrání paliva a mohou být vyměněny pneumatiky. Každý jezdec musí použít pouze jeden motor pro dva po sobě následující závodní víkendy. Pokud je zapotřebí výměna motoru, jezdec klesne v daném závodu na startovním roštu o 10 míst a v dalším závodu nesmí použít jiný motor. Pokud jezdec nedojede do cíle prvního ze dvojice závodů, může ve druhém nastoupit s novým motorem, aniž bude penalizován. Nicméně, pokud dojde k výměně motoru po první kvalifikaci, ale před startem prvního či druhého závodu, jezdec bude muset v daném závodu odstartovat z konce startovního roštu. FIA každý motor zapečetí tak, aby se nemohly měnit nebo opravovat hlavní pohyblivé díly. Po prvním z dvojice závodů budou použity další pečeti, které zabrání provozu motoru až do druhého závodního víkendu. Jakákoliv ztráta nebo poškození pečetí FIA bude považováno za výměnu motoru.